Обзоры

«Джорданы, которые не подкачали»

Недавно мой друг, заядлый любитель линейки Джорданс сказал: “Я никогда не ошибусь на счет номерных Джорданов. Мне 32, ровно столько прошло с момента первой модели бренда ”.

Нет, ну вы только подумайте, вышли уже 32-ые. А еще не так давно мы восхищались с вами любимыми ретро золотой серии.

После провальных тридцаток, в «лице» Air Jordan 31, серию воскресил Тейт Куэрбис, ранее проявивший себя при создании 18х номерных Его Воздушества. Нам представили весьма достойное переосмысление первых джорданов, под завязку напичканное современными технологиями. На бумажке они должны были стать чуть ли не идеальной игровой обувью. Наверно так и было бы, если бы не присутствовавшая в них пара косяков. Среди которых отмечу отвратительную тракцию на пыльном покрытии и сниженную устойчивость. 

Как вы уже догадались, Air Jordan XXX2 должны были исправить всё это дело. И, вспоминая традицию, зарождённую предшественником, дать новую жизнь вторым именным Майкла. 

При взгляде на Двойки, у молодого поколения могут сложиться ассоциации с ботинками, форсами, обувью для повседневной носки, но только не с игровыми баскетбольными кроссовками. Так скажут те, которые никогда не держали в руках и не надевали Air Jordan 2. А ведь “Старички-броневички” и по сей день очень даже могут.

Именно в них Нэйт Робинсон демонстрировал чуть ли не лучшие игры в своей карьере за Чикаго. Также Двойки, с разной периодичностью, встречаются на ногах современных атлетов НБА.

Что в них такого спросите вы? В своё время, Air Jordan 2 предлагали мидсоль из «EVA» и полный баллон «Air Sole» по стопе, а также отличную поддержу голеностопа, неплохую устойчивость и достойную тракцию.

Задумайтесь только, все это было уже в далеком 86 году. И, как по мне, во многом они лучше всяких там Bfly, Extrafly и другого ширпотреба, который пылится в стоках и по сей день. Смогли ли Air Jordan 32 не только прокачать, но и не подкачать вторые ретро, вы узнаете из моего подробного обзора.

Верхний слой кроссовок выполнен из знакомого нам тканного материала «Flyknit». По бокам он усилен дополнительным синтетическим плетением в виде ободка. Теперь вы можете не переживать о протирании в пальцевой зоне, как было в Air Jordan XX9.

А также больше нет смысла переживать по поводу того, что какой-нибудь недобросовестный боллер наступит вам на ногу. К тому же, в верхней части «флайнит» усилен дополнительными синтетическими нитями, напоминающими леску.

И это еще не всё, в Air Jordan XXX2 даже шнурки состоят из «Flyknit»! Видели ли вы когда-нибудь нечто подобное? Лично я нет. Я бы сказал, что в 32номерных, просто идеальные шнурки.

Затягивая их сильно, или даже небрежно, вы можете забыть о них до конца тренировки. При любых нагрузках, прыжках, они ни разу за все 10 тренировок, ни разу не развязались. Не пойму одного, почему компания раньше не додумалась до подобного нововведения. 

Задняя часть кроссовок состоит из синтетической кожи, в области пятки усилена пластиковым стаканом, формирующем крылья. Также имеется внутренний пластиковый стакан. В итоге, в области голеностопа, достигается отличная поддержка. Причём, насколько бы вы туго не затягивали шнурки, мобильность не теряется.

Качество материалов и подгонка Air Jordan 32 если и не идеальны, то уж точно одни из лучших за все время. С первых надеваний, «Flyknit» облегает и окутывает вашу стопу во всех отделах. Рывки, остановки, кроссоверы, давались легко. Стопа внутри кроссовка не смещалась. Естественно, что, неприятных натираний также не было.

Отдельно отмечу достойный уровень вентиляции. Не скажу, что она прямо отличная, но как минимум выше среднего. 

Если честно, то как по мне, с материалами был полный порядок и у предшественников. Нас же интересует, смогли ли Air Jordan XXX2 исправить их главную ошибку. Она заключалась в откровенно паршивой тракции на пыльном покрытии. Забегая вперед, отмечу, что компании удалось не только это.

Поменяв резину, на более жесткую, а также рисунок подошвы, кроссовки приятно преобразились, по сравнению с предшествующими двумя моделями.

Нет, это всё ещё не эталон. До кроссовок Air Jordan XX8, XX9 им всё-таки далековато. На чистом покрытии шузы скрипят и свистят, в этом плане, напоминая легендарные Air Jordan Alpha 1.

Присутствует даже эффект прилипания. Несясь на скорости в отрыве, было много случаев для резкой остановки и смены направления. Внезапно успевший перед тобой защитник или не точный пас в отрыв, который пришлось ловить возле линии аута. В кроссовках с не совсем уверенной тракцией, ловя мяч, спокойно можешь улететь или проехаться с ним в аут. 

В Air Jordan XXX2 ловя мяч на скорости, я залипал возле линии аута, как приклеенный. Согласитесь, подобное очень радует. Тот случай, когда кроссовки помогают делать твою игру лучше. При этом еще и позволяют исправить ошибки партнеров в случае не совсем точной передачи. 

На паркете средней запыленности, шузы ведут себя также достойно. Каких-то особых проскальзываний у меня не было. Я наслаждался игрой, наконец-то не думая про тракцию.

Лишь на очень пыльном покрытии, в некоторых ситуациях, шузы таки могли подвести. Общая картина была конечно же нормальная, но быстро бежать, включать максимальные скорости при обыграше я боялся. Например, я тушевался при игре в защите, не успевая за резвым первым номером. То и дело, могла проскользнуть либо одна, либо другая нога.

В след за тракцией, перетерпела кардинальные изменения и амортизация! За ударную нагрузку отвечает все тот же зум, связанный с платой флайт спид. Только в этот раз балоны разделили на передний и задний.  Узнав это с первой информацией о технологиях, я как угорелый вытащил деньги из копилки и стал ждать релиза.

Ведь как по мне, разработчики вернули лучшую амортизацию, которая была в 28 джорданах. К тому же, было решено, сами баллоны увеличить в размере (11 мм передний и почти 14 задний). Если сравнивать амортизацию с предшественником, на мой взгляд у Air Jordan XXX2 она более продуманная.

Живая амортизация, которая может быть лучше полюбившегося буста от адидас. При беге, обычных перемещениях на площадке, Джордан 32 покажутся обычными кроссовками.  Но как только вам понадобится ускорится, сделать рывок к кольцу, подпрыгнуть за подбором, амортизация словно оживает и показывает себя во всей красе. Демонстрируя великолепную отзывчивость и возврат энергии. 

Устойчивость у Air Jordan 32 также отличная, зум больше не выпирает. Благодаря боковому валику и прочим структурам, на паркете кроссовки ощущаются достаточно устойчивыми. Чуть не забыл, в середину стопы была добавлена пластина из старого-доброго карбона. Как вы понимаете, в вопросе устойчивости, она играет далеко не последнюю роль.

Не обошлось и без минусов. Толстый слой филона, огромные по нынешним меркам балоны зум, технология флайт спид, все это прибавило кроссовкам высоты и сделало их тяжелее большинства современных моделей.

 Тут они лучше всего похожи на вторые именные ретро.  Где одним из главных их недостатков был вес и чувство корта.

Подводя итоги, Air Jordan XXX2 получились достойным продолжением флагманской серии.  Ведь эти кроссовки практически лишены недостатков. На мой взгляд была произведена серьёзная работа над ошибками предшественника.

Модель совсем не выглядит сырой, а вполне рабочим высокотехнологичным продуктом, способным предложить максиму, буквально «из коробки».

К сожалению, по прежнему не могу назвать чувство корта  Air Jordan 32 топовым. Также отмечу, что кроссовкам нужно пару тренировок на разбивку их массивной амортизационной системы. Но на мой взгляд, это даже и не недостатки.

Игроки от 3 номера и выше, будут только рады такому гашению нагрузок и протекции. Чувство корта для них далеко не самый главный показатель.

Также радует, ребята из Джордан Брэнд, наконец-то взялись за голову и стали отрабатывать наши потраченные  деньги. Надеюсь, банальное топтание на месте осталось в прошлом. А в будущем нас ждет отличный гибрид 3 именных.

Ну, а пока, наслаждаемся кроссовками Air Jordan 32, которые, определённо, не подкачали!