Обзоры

«Слепили из того, что было»

«В жизни так бывает...». Да, именно так мне бы хотелось начать наше с Вами изучение очередной модели от Jordan Brand модельного ряда 2011 года. Ведь речь пойдёт о баскетбольных кроссовках Jordan 2011 Q Flight. Слепленные по образу и подобию флагманской модели они, тем не менее, предлагают некоторые дополнительные, и, к сожалению, не всегда удачные решения.

Но, почему такое странное философское начало? А потому, что Jordan 2011 Q Flight не имеют собственной рекламной компании, да и в списке игроков, игравших в них, пунктов чуть меньше, чем реальных кандидатов на должность президента РФ?

Настолько ли бездарны эти кроссовки, или же этой просто злой рок, который не дал Jordan 2011 Q Flight массовости, как таковой? Хотя, быть может, есть что-то другое?

Вернёмся к истокам, а точнее в декабрь 2010 года, когда было анонсировано, что помимо Air Jordan 2011 выйдет ещё и «типа уличная версия» с «бондовской» приставкой «Q». Помнится также, что буквы QF в названии шузов первоначально истолковали как «Quick Fuse». Забавно, не так ли?

Как мы с Вами знаем, у Air Jordan 2011 в комплекте были две сменные стельки, они же системы амортизации: «Explosive» и «Quickness». Каждая из них имела направленность на определённую категорию игроков. Естественно, что для менее навороченной в техническом плане версии нужно было выбрать какой-то один вариант, и дизайнеры сделали свой выбор в сторону «быстроты».

Помню, что глядя на Jordan 2011 Q Flight, многие тогда подумали, что будет аналог Jordan 2010 Outdor с одним типом амортизационной системы и более грубым материалом подошвы. Время показало, что мы оказались не совсем правы.

Время приближалось, а о «кушках» не было никаких новостей.  Но вот, в марте появились первые снимки сэмплов в красно-черных тонах. И первое впечатление оказалось явно не однозначным: подошва шузов оказалась далеко не уличной, т.к. имела такой же материал и рисунок, что у стандартной версии.

Материалом внешки, как ни странно, оказался «Hyperfuse». Основываясь на богатом опыте знакомства с данной технологией, я предположил, что кроссовки не будут в полной мере отражать концепцию бренда. Не секрет, что зачастую продукция Jordan ассоциируется у большинства из нас с такими понятиями, как «шик», «комфорт» и «высочайший перфоманс». А откуда бы всем им взяться при наличии «бюджетной» технологии «Hyperfuse»? Не совсем понятный момент.

Непонятно мне было, до тех пор, пока я не получил кроссовки, а вернее, пока не напялил их себе на ногу. Сейчас, пожалуй, меня уже редко можно чем-то удивить, но в тот момент это случилось-таки. Тогда у меня произошёл разрыв шаблона, относительно игровой обуви, использующей технологию «Hyperfuse».

Спустя некоторое время я выбрался в зал, и тут же столкнулся с небольшой проблемой: несмотря на мою не самую узкую стопу и правильно подобранный размер, кроссовки ощущались реально широкими. И это притом, что в длину они сидели вполне себе замечательно. Намаявшись со шнуровкой и более-менее подогнав шузы под себя, я вышел на паркет.

Там меня ждала встреча со знакомой «подошвой», которую я встречал у Jordan Fly Wade. Это было совсем не удивительно, т.к. обе модели построены на базе топовых Air Jordan 2011. Такие же впечатления от тракции и ощущения корта, правда, с одной поправкой — в «кукушках» чувство корта в пятке было чуть более высоким.

Через некоторое время с момента начала тестирования я заметил одну интересную особенность: несмотря на «широкую душу» Jordan 2011 Q Flight, места в их пальцевой коробке было маловато. Из-за этого, первое время я даже ощущал на них некоторое давление. Со временем эта проблема ушла так же неожиданно, как и появилась, и более я о ней не вспоминал.

Обычно, не доверяя воле случая, я очень редко беру на серьёзные игры тестовые пары. Но судьбе было угодно сделать так, что второй день испытания Jordan 2011 Q Flight мне пришлось провести в боевых условиях.

На самом деле, во время серьёзной зарубы кроссовки начинают ощущаться несколько по-другому. Но не это ли прекрасный ли способ «раскрыть сущность» Флайтов?

К счастью, на протяжении всего матча я не ощущал никакого дискомфорта. И даже во время резких ускорений и остановок не возникало никаких заминок. Паркет из под ног «никуда не уходил», а амортизационная система с успехом гасила всю действующую на стопу ударную нагрузку.

Кстати об амортизации. Помимо мидсоли из Phylon, в этих шузах также присутствуют два достаточно массивных пода «Zoom Air», передний из которых 8 мм в толщину, а задний – аж 14 мм. Вспоминая жидкие тонюсенькие поды, которые были, скажем, в Kobe 5 или в тех же Hyperfuse, могут возникнуть вполне себе логичные мысли об адекватности амортизационной системы.

Кстати, поды – это ещё не всё, ведь в Jordan 2011 Q Flight также присутствует очень мягкая стелька, которая создаёт первоначальный комфорт во время ходьбы (аналогично той стельке, что мы видели в Jordan Fly Wade).

К сожалению, тот матч мы проиграли, но это не испортило моё впечатление об этих кроссовках. Ну, почти не испортило. Имела место одна игровая ситуация. Во время подбора, когда мне легонько наступили на пятку, кроссовок моментально слетел с ноги, как будто подошву к паркету прибили гвоздём.

На самом деле в этом виновата чрезмерная ширина самих Jordan 2011 Q Flight и очень мягкий материал язычка, который толком не «цементирует» ногу. На самом то деле, я приоткрою завесу тайны— у «кукушек» нет ни элементов жесткости внешнего каркаса, ни пяточного стакана. При этом, вставка в мидфуте выполнена, вероятнее всего, из какого-нибудь обычного пластика.

Одинокий стабилизационный валик, высота самих кроссовок и широкая подошва с пластиковой вставкой — вот вся ваша «броня» от возможных инверсий голеностопного сустава.

С другой стороны, я погорячился, ведь высота Jordan 2011 Q Flight также не очень большая. По своему «росту» эти шузы представляют собой нечто среднее между «Low cut» и «Mid cut». По сути, это примерно так же как на моих любимых Zoom Flight Turbine.

Но в отличие от них, куфлайты имеют расположенную достаточно высоко добавочную петлю, которая позволяет «утопить» ногу внутрь кроссовка, хорошо её зафиксировав. Я попробовал, это действительно «работает», но делать это можно будет не всем. Подобная шнуровка, скорее всего, будет оказывать очень сильное давление почти всем, у кого не низкий подъём стопы.

После матча, в раздевалке меня ждал второй разрыв шаблона, связанный с технологией Hyperfuse. В кроссовках Jordan 2011 Q Flight вентиляция оказалась довольно-таки посредственной. Во время баталий я не замечал, что кроссовки потяжелели, т.к. внутренняя выстилка вынуждена была впитать в себя большое количество «телесного сока».

Конечно, это не сравнимо с Foamposite-серией, но заметно хуже ожиданий, возлагаемых на кроссовки Jordan Brand, имеющие в наличии сетчатую технологию внешнего покрытия. С другой стороны, не самая лучшая вентиляция – давно известный косяк, регулярно встречающийся в моделях этого бренда. Но это не так страшно, ведь ради комфорта приходится чем-то жертвовать.

Единственное, что я смог предугадать без особых проблем — это износостойкость. Как и ожидалось, Hyperfuse растягивается и расползается в течение трёх-четырёх месяцев активного использования, а прозрачная «ледяная» подмётка заметно тускнеет и теряет свою привлекательную прозрачность. Известны случаи, когда у Jordan 2011 Q Flight с внешним покрытием из синтетической кожи, кроссовки сильно растягивались, прибавляя почти полразмера.

И как всегда я снова в замешательстве от столь противоречивых свойств данной модели. С одной стороны, лично для меня, очень важен игровой комфорт, тракция и амортизация. При этом, не столь важны ни защита голеностопа, ни вентиляция. По идее, у этих шузов есть все шансы, что бы попасть в мои «любимчики». Всё бы хорошо, если бы не пару «но».

Возвращаясь к теме свободного пространства, в средней части стопы, невольно вспоминается, как моя нога елозила по кроссовку. Похожая ассоциация возникает, когда на летней резине оказываешься на покрытой льдом трассе. Время от времени даже складывалось ощущение, что играю я в кроссовках на несколько размеров больше своего. К тому же, материал Hyperfuse у меня, как вы знаете, особо не водится в любимчиках.

Назвать кроссовки Jordan 2011 Q Flight ширпотребом и банальной штамповкой как-то язык не поворачивается. И это несмотря на то, что из-за своей причастности к AJ 2011, во многом они вторичны. Да и назвать грандиозными их не получится, ведь по меркам бренда, по ценовой категории они весьма доступны ($120, при $170 - у флагманской модели). К тому же, износостойкость, подборка материалов оставляет желать лучшего.

И, тем не менее, Jordan 2011 Q Flight представляют собой достаточно комфортную и во многом продуманную модель, достойную топовой серии. Стоя дешевле флагманской модели аж на 50 долларов, они, тем не менее, во многом являются сбалансированными кроссовками.

Выбрав из двух сменных амортизационных структур AJ2011 проверенный вариант, они прекрасно закрывают тему амортизации. Да и прочие замены не оказались столь плачевными, как может показаться на первый взгляд.

«Что же в итоге? Хороши ли Jordan 2011 Q Flight или не очень?» - спросите Вы. И я не смогу дать Вам однозначный ответ. У кроссовок тонна положительных моментов, буквально вынуждающих дать сказать «ДА», тем самым, дать утвердительный ответ. Но есть и минусы, которые вкупе с их вторичностью, мягко говоря, заставляют задуматься над этим вопросом.

Jordan 2011 Q Flight – это, безусловно, не проходная модель, но и особого следа в истории эти шузы явно не оставят. Пожалуй, не столь важно, насколько они хороши, или же вторичны. Самое главное, что они чертовски комфортны!