название первой в мире механической технологии амортизации, представленной фирмой Nike.

Данная технология построена на идее возвращения энергии стопе после непосредственной амортизации. Первые мысли о создании подобной технологии пришли в голову инженерам Nike в далёком 1984 году. Но примерно в то же самое время к ним в руки чудесным образом попала технология, которую впоследствии окрестили как "nike air", именно поэтому идею кроссовок с механической системой амортизации было решено задвинуть на задний план. Но, несмотря на свой возраст, эта идея вовсе не умерла, а, как вы можете видеть, реализовалась в отличные баскетбольные кроссовки Nike Shox BB4 (на снимке сверху), увидевшие свет в 2000 году.

Каждая "колонна" - минимальная единица, образующая систему. Она представляет собой высокоупругий, сверхплотный цилиндр из полиуретана, слегка отогнутый кнаружи у основания. Благодаря этому, система «shox» значительно шире именно у основания. Несложно догадаться, что в результате этого она становится более устойчивой, нежели другие системы. Колонны, расположенные в области пятки, окружает эластичный обод, препятствующий чрезмерному сжатию "колонн". Тем самым, обод предохраняет данную систему от возможной деструкции, делая её несколько более жёсткой, чем амортизационные системы, использующие «воздух». Всем кроссовкам, в основе которых система "shox", характерны такие общие моменты, как великолепная, но при этом несколько жёсткая амортизация, великолепная устойчивость стопы, но при этом всегда присутствует первоначальная жёсткость, уходящая лишь после разбивки, а также чуть сниженное чувство корта. В кроссовках "shox" не рекомендуется играть на уличном покрытии, за исключением бакскетбольных кроссовок Nike Shox Spotlight (на снимке снизу), обладающие упругой полупрозрачной капсулой, защищающей систему "shox" в области пятки от возможной деструкции. На верхнем снимке в увеличенном виде представлена задняя часть кроссовок прародителя всех баскетбольных кроссовок с технологией "shox".